O calor forte do verão não afeta só o conforto dentro do carro ele também exige mais de vários componentes mecânicos, alguns dos quais raramente são lembrados fora da temporada. Uma revisão de verão bem feita evita boa parte dos imprevistos mais comuns dessa época do ano.
Sistema de arrefecimento: o item mais crítico no calor
O radiador, as mangueiras e o fluido de arrefecimento têm a missão de manter o motor numa temperatura segura de operação e essa missão fica mais difícil quando a temperatura externa já está alta. Vazamentos pequenos, mangueiras ressecadas ou nível baixo de fluido, que talvez nem incomodassem no inverno, podem levar o motor a superaquecer em pleno trânsito parado de verão, um dos problemas mais caros de resolver.
Vale conferir o nível do fluido (com o motor frio), observar sinais de vazamento embaixo do carro e prestar atenção ao ponteiro de temperatura do painel qualquer subida incomum merece parada imediata, não “vamos ver se resolve sozinho”.
Pneus: o asfalto também fica mais quente
O calor do asfalto no verão soma-se ao calor gerado pelo próprio atrito do pneu em movimento, aumentando a pressão interna e acelerando o desgaste principalmente em pneus já com a calibragem baixa ou com desgaste irregular. Por isso, conferir a calibragem com mais frequência no verão (sempre com o pneu frio) ajuda a evitar tanto o desgaste acelerado quanto o risco, ainda que raro, de estouro por superaquecimento.
Óleo do motor: viscosidade também sofre com o calor
Temperaturas mais altas fazem o óleo perder viscosidade mais rápido, reduzindo sua capacidade de lubrificação em pleno calor do motor. Se a troca já estava próxima do prazo, o verão é um bom motivo para não esperar mais o desgaste interno do motor se acelera justamente quando a lubrificação já está no limite.
E o ar-condicionado?
Esse item já temos um post dedicado só para ele mas vale lembrar que, no verão, é quando o sistema mais é exigido, e também quando qualquer falha de gás ou compressor fica mais evidente para o motorista.
Interior do carro: outro ponto sensível ao calor
O calor forte também afeta itens menos lembrados dentro do carro: bancos e painel de plástico ou couro sintético ressecam e desbotam mais rápido com exposição solar direta, e componentes eletrônicos guardados no porta-luvas ou console (como power banks e alguns acessórios) podem sofrer com o calor acumulado dentro do carro fechado no sol. Usar um protetor solar para o painel e evitar deixar eletrônicos sensíveis dentro do carro em dias muito quentes ajuda a preservar tanto o interior quanto os itens guardados.
Cuidado redobrado com o horário de maior calor
Sempre que possível, vale evitar tarefas mais exigentes para o carro, como rodar com ar-condicionado no máximo, em trânsito parado, com carga pesada, justamente nos horários de pico de calor, entre 11h e 15h. Não é sempre possível evitar, mas ajustar quando dá já reduz o estresse térmico acumulado sobre o motor e o sistema de arrefecimento ao longo do verão.
Um check-up simples evita boa parte dos imprevistos de verão
A maioria dos problemas típicos dessa época, superaquecimento, pneu estourado, bateria fraca, ar-condicionado fraco — têm em comum o fato de serem preveníveis com uma revisão relativamente rápida, feita antes que o calor chegue ao pico.
Antes que o verão chegue com tudo, leve seu carro na sua oficina de confiança para a revisão de verão. Confira arrefecimento, pneus, óleo e itens críticos para o calor, e você roda tranquilo pela temporada mais quente do ano.
