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Conheça os detalhes do novo Audi R8 de R$ 1 milhão

Conheça os detalhes do novo Audi R8 de R$ 1 milhão

Por: Gabriela Rabinovici

A segunda geração do R8 estreou no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro de 2016 em sua versão mais poderosa, a V10 Plus. O novo modelo chega agora, 50 kg mais leve com sua plataforma repleta de alumínio e fibra de carbono.

O desempenho também impressiona! O R8 é equipado com motor 5.2 V10 FSI a gasolina, potência de 610 cv, além de um torque máximo de 57,1 kgfm livres aos 6.500 rpm. Segundo a Audi, o modelo arranca de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e atinge máxima de 330 km/h.

O novo câmbio de dupla embreagem e sete marchas promete trocas de marcha ainda mais rápidas, e o condutor pode escolher entre os diferentes modos de condução do sistema Audi Drive Select — um dos modos (para uso em pistas) deixa o superesportivo ir ao limite, reduzindo a intervenção dos controles eletrônicos de segurança.

Quanto às dimensões, são 4,42 metros de comprimento, 1,24 m de altura e 2,65 m de entre-eixos, medidas similares à geração anterior. A largura é que muda, agora com 1,94 m, apenas 4 cm a mais que no antecessor.

O superesportivo da marca alemã que é pilotado por Tony Stark, interpretado pelo ator Robert Downey Jr. nos filmes da série cinematográfica “Homem de Ferro”, conta ainda com faróis a laser, partida por botão, modos de condução, ar-condicionado automático, bancos dianteiros esportivos elétricos com ajuste pneumático, aquecíveis e revestidos de couro.

O retrovisor interno é antiofuscante, o volante esportivo multifuncional com base plana possui detalhes de carbono brilhante, além de rodas de alumínio de 20 polegadas com pneus 245/30 R20, airbags frontais, laterais e de cortina, alarme, assistente para luz alta, controle de cruzeiro, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de ré, freios de cerâmica na dianteira e na traseira, start-stop, monitoramento de pressão dos pneus e o sistema Audi magnetic ride, que ajusta a rigidez da suspensão em frações de segundos por meio de campos magnéticos.

De acordo com Johannes Roscheck, o novo presidente e CEO da Audi do Brasil, esse é o modelo de produção mais rápido e potente já criado pela marca, oferecendo alto desempenho e emoção para quem dirige.

Por enquanto, ele será vendido no Brasil apenas na carroceria cupê, com preço a partir de R$ 1,17 milhão.

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Carlos

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